印度航空部门确认波音787机队无重大缺陷，但指出部门间长期存在协调问题，影响工作效率。

在印度航空公司AI171航班空难事件发生后，印度航空公司的33架波音787梦想客机中，已有24架按照规定完成了强化安全检查。

当地时间6月17日晚，印度民航总局（DGCA）发布了一则公告，审查了印度航空和印度航空快运的运营情况，公告指出，在近期对印度航空波音787机队的监察中，并未发现任何重大缺陷，飞机及相关维护系统均符合现行的安全标准。

印度航空和印度航空快运每天运营着超过1000个国内和国际航班。

DGCA也指出了零配件交付延迟、各部门之间协调不畅等问题，并警告这些问题可能会影响飞机的可靠性，DGCA建议印度航空公司加强工程、运营和地面处理部门之间的内部协调，以减少乘客延误。

截至目前，事故已导致279人遇难，印度航空监管部门已命令印度航空公司对其配备GEnx发动机的波音787-8/9飞机进行检查。

随后，印度航空公司取消了至少5架波音787-8“梦想客机”的国际航班，包括从艾哈迈达巴德飞往伦敦、德里飞往巴黎、德里飞往迪拜、德里飞往维也纳以及伦敦飞往印度阿姆利则的航班，官方给出的原因是技术问题、空域限制和加强安全协议。

此次印度空难是波音787梦想客机首次发生坠毁事故，打破了该机型“零空难”的神话，据公开资料显示，这架失事的波音787-8“梦想客机”已有11.5年的历史，飞行时间超过41000个小时，全球共有1148架波音787-8“梦想客机”在役，平均机龄为7.5年。

昨天，数百人在孟买聚集，向印度航空公司AI171航班机长苏米特·萨布哈尔瓦尔上尉致敬，萨布哈尔瓦尔在坠机事件中成功避免了更多的地面伤亡，被誉为英雄，他拥有8200小时的飞行经验，另一位副驾驶则有1100小时的飞行经验。

萨布哈尔瓦尔在起飞数十秒后发出“MAYDAY”遇险报告，称“失去推力、没有升力”，客机坠毁的位置是机场附近一所医学院的本科生宿舍，其中279名遇难者中就包含了地面上的29人。

据一份备忘录显示，DGCA要求印度航空公司提供详细的飞行员和调度员培训记录，此举是印度航空事故调查局（AAIB）领导的广泛调查的一部分。

DGCA还要求全印度飞行学校对安全程序、培训和协调进行合规检查，各机场在6月30日前举行全面的应急演习。

波音787-8“梦想客机”的两个黑匣子均已被找到，分别为驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器，航空部长奈杜预计将在3个月内公布坠机事故调查报告。

加拿大魁北克大学的航空工程教授波泰兹（Ruxandra Botez）在接受界面新闻采访时表示，根据公开的权威报道和官方信息，业内估计事故原因可能是燃油污染、维护或飞行员失误等。