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去年以來，中國對多個國家單方面免簽。截至目前，中方已經(jīng)對法國、德國、意大利、荷蘭、西班牙、瑞士、愛爾蘭、匈牙利、奧地利、比利時、盧森堡等國施行單方面免簽；還與泰國、新加坡、馬來西亞、格魯吉亞等國互免了簽證。此前的6月13日，國務院總理李強在惠靈頓總督府同新西蘭總理拉克森舉行會談。李強表示，將把新西蘭納入單方面免簽國家范圍，希望新方為中國公民赴新提供更多便利。
香港3月6日電 (記者 戴小橦)港股市場6日延續(xù)漲勢。截至收盤，恒生指數(shù)報收24369.71點，漲3.29%；恒生科技指數(shù)報收6068.77點，漲5.4%；國企指數(shù)報收8938.09點，漲3.57%。三大指數(shù)均創(chuàng)自2022年2月中旬以來的高位。
3月4日，首期課程在海王星數(shù)字文創(chuàng)園C區(qū)7樓開講，圍繞認知覺醒與商業(yè)突圍展開。結(jié)束后，學員們同樣沒有離去，三三兩兩熱烈地討論。聊起創(chuàng)業(yè)，他們眼中閃爍著興奮的光芒。
一是主動擔當作為，當好改革開放排頭兵。率先打造市場化、法治化、國際化一流營商環(huán)境，是中央交給上海的重要任務。面對復雜多變的外部環(huán)境，我們有責任、有使命進一步深化改革開放，以更高的站位、更寬的視野，來優(yōu)化營商環(huán)境、服務全國大局。
世界經(jīng)濟論壇官網(wǎng)17日刊文稱，中國已成為全球最大的電動汽車市場，中國車企生產(chǎn)的電動汽車占全球電動汽車總產(chǎn)量的一半以上。而在這一市場上，墨菲和其他分析師認為，美國車企當下很難抵擋中國自主品牌的實力。墨菲說，消費者現(xiàn)在對中國自主品牌的“忠誠度”很強，尤其是在美國對中國電動汽車征收超過100%的關稅后，這種“忠誠度”可能會變得更加強烈。
今年1月在遼寧考察時，總書記對遼寧提出幾方面工作要求，打頭的就是“統(tǒng)籌傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)培育壯大，加快建設現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系”。“老企業(yè)同樣可以高端化、智能化、綠色化。切不可把傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)一概視為‘低端產(chǎn)業(yè)’、‘落后產(chǎn)業(yè)’一退了之，否則就可能導致新舊動能斷檔失速、加劇結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛?！?/p>
奇瑞是中國汽車工業(yè)的代表企業(yè)之一，也是安徽汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個縮影。2024年，奇瑞汽車銷量、新能源增速、營收、出口量均創(chuàng)造了歷史新高；2025年前兩個月，奇瑞累計銷售汽車40.5萬輛，同比增長18.2%；出口汽車量繼續(xù)位居中國車企第一。