6月6日，小米創(chuàng)始人雷軍在社交平臺發(fā)文稱，小米SU7已交付超過25萬臺。強大的產(chǎn)品力是高銷量的基礎，還有出色的品質(zhì)和質(zhì)量。小米汽車將持續(xù)傾聽用戶的聲音、為用戶交付具有吸引力的、高品質(zhì)的產(chǎn)品。
小米SU7是小米汽車的第一款量產(chǎn)車，去年3月28日，小米SU7在北京正式上市并發(fā)布價格。新車提供單電機和雙電機兩種版本，CLTC工況續(xù)航里程區(qū)間為700至810公里，起售價21.59萬元。新車發(fā)布即熱銷，僅用4分鐘大定破萬；上市24小時，大定達到8.89萬輛。
最新財報數(shù)據(jù)顯示，2025年第一季度，小米SU7系列交付新車達75869輛。同期，小米智能電動汽車及AI等創(chuàng)新業(yè)務分部總收入為人民幣186億元，其中，智能電動汽車收入人民幣181億元，其他相關業(yè)務收入人民幣5億元。本季度，智能電動汽車及AI等創(chuàng)新業(yè)務分部毛利率為23.2%。2025年第一季度，智能電動汽車及AI等創(chuàng)新業(yè)務分部經(jīng)營虧損為人民幣5億元。
小米集團總裁盧偉冰5月27日在小米集團投資者電話會議上表示，SU7發(fā)布這么久，沒有一款是SU7的對手，一個能打的都沒有。“產(chǎn)品力強才沒有對手，沒有對手就能夠保證利潤率。”
在小米SU7之后，小米的第二款車小米YU7即將上市，目前小米汽車正在為小米YU7大規(guī)模量產(chǎn)做準備。
小米YU7定位豪華高性能SUV，提供單電機后驅(qū)與雙電機四驅(qū)版本，計劃7月正式上市，核心競品包括特斯拉Model Y及智界R7等中大型純電SUV。
在5月22日的預發(fā)布會上，雷軍在談到小米YU7的定價時表示，有網(wǎng)友提到19萬9，“這是不可能的，對標Model Y的配置，賣到30幾萬差不多。”
此后盧偉冰表示，小米YU7預發(fā)布后廣受用戶喜愛，比小米SU7剛剛亮相時更加出圈、更受歡迎。 他透露，YU7技術發(fā)布后預約咨詢量超過同期SU7，截至5月25日，“YU7技術發(fā)布會”的留資用戶是“SU7技術發(fā)布會”同期的3倍左右，YU7比SU7有更大的受眾面，小米對YU7非常有信心。
小米創(chuàng)始人雷軍在6月3日的小米投資者大會上再次披露，最新推出的小米YU7售價不可能是網(wǎng)傳的23.59萬元，正式定價要1-2天前才能確定。 據(jù)雷軍表示，小米的汽車業(yè)務虧損正在逐步收窄，預計將在今年第三到第四季度實現(xiàn)盈利。在YU7的智駕研發(fā)投入上，總預算達到35億元，整體投入在行業(yè)處于領先水平。